Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
P1351 Περιγραφή Bmw
Στο πλαίσιο των κανονισμών CARB / OBD, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) πρέπει να καθορίσει εάν συμβαίνει μια ατασθαλία και να προσδιορίσει επίσης τον συγκεκριμένο κύλινδρο (-ούς) και τη σοβαρότητα του συμβάντος ατασθαλίας πυρκαγιάς και εάν είναι σχετική με τις εκπομπές ή καταστροφή του καταλύτη. Για την εκπλήρωση αυτών των καθηκόντων, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου παρακολουθεί τον στροφαλοφόρο άξονα για απώλειες επιτάχυνσης κατά τη διάρκεια των τμημάτων εκτόξευσης κάθε κυλίνδρου βάσει εντολής πυροδότησης.Ο υπολογισμός της αστοχίας / μηχανικής τραχύτητας προέρχεται από τις διαφορές στη διάρκεια της περιόδου (T) των μεμονωμένων τμημάτων εργαλείων αύξησης. Κάθε περίοδος τμήματος αποτελείται από ένα γωνιακό εύρος γωνίας στροφάλου 120 ° που αρχίζει 78 ° πριν από το Top Dead Center (TDC).
Εάν η αναμενόμενη διάρκεια είναι μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη τιμή, υπάρχει σφάλμα λανθασμένης θωράκισης για τον συγκεκριμένο κύλινδρο στην μνήμη σφαλμάτων του ECM. Ανάλογα με το επίπεδο μέτρησης του ρυθμού απώλειας φωτός, η μονάδα ελέγχου θα ανάβει το φως της μηχανής σέρβις σύντομα, μπορεί να διακόψει την παροχή καυσίμου στον συγκεκριμένο κύλινδρο και μπορεί να αλλάξει τη λειτουργία λάμδα σε ανοιχτό βρόχο. Όλες οι βλάβες λόγω σφάλματος αναλύονται για να διαπιστωθεί εάν η αθέλητη αναπνοή είναι σχετική με τις εκπομπές ή καταστρέφει τον καταλύτη.