Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
Περιγραφή P1362 Gmc
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης (ICM) διαθέτει ανεξάρτητα κυκλώματα ισχύος και γείωσης. Τα κυκλώματα μεταξύ του ICM και της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα (PCM) αποτελούνται από τα ακόλουθα κυκλώματα:- Το σήμα χρονισμού ελέγχου ελέγχου ανάφλεξης (IC)
- Ο έλεγχος χρονισμού IC
- Το σήμα ταχύτητας κινητήρα χαμηλής ανάλυσης
- Το σήμα κινητήρα μέσης ανάλυσης
- Το σήμα θέσης εκκεντροφόρου
- Η χαμηλή αναφορά
- Η μονάδα ICM αποστέλλει σήματα 3X στο PCM και ελέγχει την προώθηση του χρονισμού κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Η χρονική πρόοδος αλλάζει σε έλεγχο PCM μετά από τις ακόλουθες ενέργειες:
Το PCM λαμβάνει το δεύτερο σήμα 3Χ
Το PCM εφαρμόζει 5 βολτ στο κύκλωμα σήματος χρονισμού του ελέγχου ανάφλεξης (IC).
Η μονάδα ICM παρακολουθεί το σήμα συγχρονισμού CKP όταν ο κινητήρας στρέφεται. Το σήμα συγχρονισμού CKP διαβιβάζεται από τον αισθητήρα CKP στο ICM στο κύκλωμα σήματος αισθητήρα 2 CKP. Το σήμα συγχρονισμού CKP χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του σωστού ζεύγους κυλίνδρων και για την εκκίνηση της σειράς πυροδότησης του πηνίου ανάφλεξης. Οι παλμοί αναφοράς 18Χ διαβιβάζονται από τον αισθητήρα CKP στο ICM στο κύκλωμα αισθητήρα 1 CKP. Οι παλμοί αναφοράς 18X χρησιμοποιούνται για έλεγχο ψεκασμού καυσίμου και ανάφλεξης. Αφού το ICM λάβει και τα δύο σήματα, το ICM περνά τα σήματα αναφοράς 18Χ και 3Χ στο PCM. Οι αισθητήρες CMP και CKP μοιράζονται ένα κύκλωμα αναφοράς αναφοράς και χαμηλής τάσης αναφοράς 12 volt. Ο αισθητήρας CKP αποτελείται από τα ακόλουθα κυκλώματα:
- Μια αναφορά 12 volt
- Μια χαμηλή αναφορά
- Ένα σήμα αισθητήρα CKP 1
- Ένα σήμα αισθητήρα CKP 2