P1400 LINCOLN - Χαμηλή τάση ηλεκτρονικού αισθητήρα κύκλου ανάδρασης διαφορικής πίεσης

Posted on
Συγγραφέας: Laura McKinney
Ημερομηνία Δημιουργίας: 6 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 20 Νοέμβριος 2024
Anonim
P1400 LINCOLN - Χαμηλή τάση ηλεκτρονικού αισθητήρα κύκλου ανάδρασης διαφορικής πίεσης - Auto-Κώδικες
P1400 LINCOLN - Χαμηλή τάση ηλεκτρονικού αισθητήρα κύκλου ανάδρασης διαφορικής πίεσης - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ανταπόκριση διαφορικής πίεσης Η ηλεκτρονική πλεξούδα αισθητήρα είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Ανταπόκριση διαφορικής πίεσης Η ηλεκτρονική ένδειξη του κυκλώματος αισθητήρα είναι κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Ελαττωματική Αντίσταση Διαφορικής Πίεσης Ηλεκτρονικός αισθητήρας Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Υπάρχει ένα ενημερωτικό δελτίο εργοστασίων για τα παρακάτω μοντέλα Lincoln:2001-2002 Lincoln Town CarLincoln Factory Service Bulletin Κωδικός OBDII Κωδικός P1400 Τι σημαίνει αυτό;

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Αναφορά διαφορικής πίεσης Ανιχνεύθηκε χαμηλής τάσης ηλεκτρονικού κύκλωμα (DPFE)

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P1400 Lincoln Περιγραφή

    Ο σκοπός του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) στον κινητήρα σας είναι να περιορίσετε τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx). Αυτό γίνεται με την ανακατεύθυνση μικρών ποσοτήτων καυσαερίων πίσω από την ανώτερη εισαγωγή για να αναμειχθεί με το φορτίο αέρα / καυσίμου. Το προκύπτον μίγμα αραιωμένου αέρα / καυσίμου (δηλ. Λιγότερο οξυγόνο ανά κυβικό πόδι) καίει ψύκτη και οι θερμοκρασίες του θαλάμου καύσης μειώνονται αναλόγως, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές NOx.

    Το σύστημα DPFE / EGR της Ford ελέγχεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM). Το σύστημα χρησιμοποιεί μια βαλβίδα EGR, έναν ηλεκτρονικό ρυθμιστή κενού (EVR) και έναν αισθητήρα EGR Feedback Feedback EGR (DPFE).

    Ο αισθητήρας DPFE μετρά τη ροή EGR σε ένα στόμιο που βρίσκεται μέσα στο ειδικό σωλήνα EGR. Το στόμιο τοποθετείται μεταξύ δύο θυρίδων σωλήνων που προέρχονται από τον σωλήνα και συνδέονται με τον αισθητήρα DPFE με ειδικά ανθεκτικά στη θερμότητα σωλήνες. Όταν η βαλβίδα EGR είναι ανοιχτή, δημιουργείται μια διαφορά πίεσης διαμέσου του ανοίγματος (πίεση της πολλαπλής εισαγωγής έναντι πίεσης καυσαερίων). Κατά σχεδιασμό, αυτή η διαφορά πίεσης μετράται από τον αισθητήρα DPFE από την άποψη της τάσης. Το σήμα εξόδου τάσης DPFE στο PCM είναι άμεσα ανάλογο με τη ροή του καυσαερίου που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής.