Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Η οθόνη EGR ελέγχει το σήμα αισθητήρα DPF EGR στο PCM για υψηλή τάση. Η δοκιμή αποτυγχάνει όταν η μέση τάση στο PCM φτάσει σε τάση μεγαλύτερη από τη μέγιστη βαθμονομημένη τιμή. Τι σημαίνει αυτό?Πιθανά συμπτώματα
P1401 1999 Ford F150 Περιγραφή
Ο σκοπός του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) στον κινητήρα σας είναι να περιορίσετε τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx). Αυτό γίνεται με την ανακατεύθυνση μικρών ποσοτήτων καυσαερίων πίσω από την ανώτερη εισαγωγή για να αναμειχθεί με το φορτίο αέρα / καυσίμου. Το προκύπτον μίγμα αραιωμένου αέρα / καυσίμου (δηλ. Λιγότερο οξυγόνο ανά κυβικό πόδι) καίει ψύκτη και οι θερμοκρασίες του θαλάμου καύσης μειώνονται αναλόγως, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές NOx.Το σύστημα DPFE / EGR της Ford ελέγχεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM). Το σύστημα χρησιμοποιεί μια βαλβίδα EGR, έναν ηλεκτρονικό ρυθμιστή κενού (EVR) και έναν αισθητήρα EGR Feedback Feedback EGR (DPFE).
Ο αισθητήρας DPFE μετρά τη ροή EGR σε ένα στόμιο που βρίσκεται μέσα στο ειδικό σωλήνα EGR. Το στόμιο τοποθετείται μεταξύ δύο θυρίδων σωλήνων που προέρχονται από τον σωλήνα και συνδέονται με τον αισθητήρα DPFE με ειδικά ανθεκτικά στη θερμότητα σωλήνες. Όταν η βαλβίδα EGR είναι ανοιχτή, δημιουργείται μια διαφορά πίεσης διαμέσου του ανοίγματος (πίεση της πολλαπλής εισαγωγής έναντι πίεσης καυσαερίων). Κατά σχεδιασμό, αυτή η διαφορά πίεσης μετράται από τον αισθητήρα DPFE από την άποψη της τάσης. Το σήμα εξόδου τάσης DPFE στο PCM είναι άμεσα ανάλογο με τη ροή του καυσαερίου που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής.