Περιεχόμενο
- Πιθανές αιτίες
- Τεχνικές σημειώσεις
- Πιθανά συμπτώματα
- P1401 Ford Περιγραφή
- P1401 Ford Πληροφορίες για συγκεκριμένα μοντέλα της Ford
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Υπάρχει ένα δελτίο εργοστασιακών υπηρεσιών για τα παρακάτω μοντέλα Ford:2000-2002 Ford Taurus2001-2002 Ford Crown Victoria2001-2002 Ford Focus2001-2002 Ford Mustang2001 Ford Explorer USPS2001-2002 Σειρά Ford E2001-2002 Ford Escape2001-2002 Ford Expedition2001-2002 Ford Explorer Sport Trac2001-2002 Ford Explorer Sport2001-2002 Ford F-1502001-2002 Ford Ranger2001-2002 Ford Windstar2002-2003 Ford ExplorerFord Factory Service Bulletin OBDII Κωδικός P1401 ΚωδικόςΔιαδικασία αντικατάστασης αισθητήρα 2001 Ford Focus:Σημείωση: Βίντεο που υποβλήθηκε από τον χρήστη Τι σημαίνει αυτό?Πιθανά συμπτώματα
P1401 Ford Περιγραφή
Ο σκοπός του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) στον κινητήρα σας είναι να περιορίσετε τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx). Αυτό γίνεται με την ανακατεύθυνση μικρών ποσοτήτων καυσαερίων πίσω από την ανώτερη εισαγωγή για να αναμειχθεί με το φορτίο αέρα / καυσίμου. Το προκύπτον μίγμα αραιωμένου αέρα / καυσίμου (δηλ. Λιγότερο οξυγόνο ανά κυβικό πόδι) καίει ψύκτη και οι θερμοκρασίες του θαλάμου καύσης μειώνονται αναλόγως, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές NOx.Το σύστημα DPFE / EGR της Ford ελέγχεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM). Το σύστημα χρησιμοποιεί μια βαλβίδα EGR, έναν ηλεκτρονικό ρυθμιστή κενού (EVR) και έναν αισθητήρα EGR Feedback Feedback EGR (DPFE).
Ο αισθητήρας DPFE μετρά τη ροή EGR σε ένα στόμιο που βρίσκεται μέσα στο ειδικό σωλήνα EGR. Το στόμιο τοποθετείται μεταξύ δύο θυρίδων σωλήνων που προέρχονται από τον σωλήνα και συνδέονται με τον αισθητήρα DPFE με ειδικά ανθεκτικά στη θερμότητα σωλήνες. Όταν η βαλβίδα EGR είναι ανοιχτή, δημιουργείται μια διαφορά πίεσης διαμέσου του ανοίγματος (πίεση της πολλαπλής εισαγωγής έναντι πίεσης καυσαερίων). Κατά σχεδιασμό, αυτή η διαφορά πίεσης μετράται από τον αισθητήρα DPFE από την άποψη της τάσης. Το σήμα εξόδου τάσης DPFE στο PCM είναι άμεσα ανάλογο με τη ροή του καυσαερίου που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής.