Auto-Κώδικες

P1437 1998 Υψηλό κύκλωμα θερμοκρασίας αέρα εξατμιστή FORD F150 - A / C

Posted on
Συγγραφέας: Peter Berry
Ημερομηνία Δημιουργίας: 12 Αύγουστος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 14 Νοέμβριος 2024
Anonim
P1437 1998 Υψηλό κύκλωμα θερμοκρασίας αέρα εξατμιστή FORD F150 - A / C - Auto-Κώδικες
P1437 1998 Υψηλό κύκλωμα θερμοκρασίας αέρα εξατμιστή FORD F150 - A / C - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένος αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εξατμιστή (ACET)
  • Η πλεξούδα αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Το κύκλωμα του αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Ελαττωματική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Υποδεικνύει ότι η είσοδος σήματος ACET είναι μεγαλύτερη από το ελάχιστο αυτοδιαγνωστικού ελέγχου. Το μέγιστο αυτοδιαγνωστικού ελέγχου είναι 4,5 βολτ. Τι σημαίνει αυτό?

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P1437 1998 Ford F150 Περιγραφή

    Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου του εξατμιστή είχε κατάσταση υψηλής τάσης. ο PCM πηγάζει ένα χαμηλό ρεύμα 5 βολτ στο κύκλωμα ACET (αυτή η τάση μπορεί να μετρηθεί με τον αισθητήρα αποσυνδεδεμένο). Καθώς η θερμοκρασία του αέρα εξατμιστή A / C αλλάζει, η αντίσταση του κυκλώματος ACET στο SIG RTN (γείωση) αλλάζει (η οποία αλλάζει την τάση PCM ανιχνεύει). Όταν το σήμα ACET εντοπιστεί πάνω από το μέγιστο αυτοδιαγνωστικού ελέγχου, ελέγξτε για ανοικτά κυκλώματα (ACET ή SIG RTN), τα οποία θα προκαλούσαν την υψηλή τάση. Παρόλο που δεν είναι τόσο πιθανό, ελέγξτε επίσης για βραχυκύκλωμα (VREF).