P144A FORD - Σύστημα εξάτμισης εξατμιστή Γραμμή ατμού καθαρισμού με περιορισμό / αποκλεισμό

Posted on
Συγγραφέας: Peter Berry
Ημερομηνία Δημιουργίας: 15 Αύγουστος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 14 Νοέμβριος 2024
Anonim
P144A FORD - Σύστημα εξάτμισης εξατμιστή Γραμμή ατμού καθαρισμού με περιορισμό / αποκλεισμό - Auto-Κώδικες
P144A FORD - Σύστημα εξάτμισης εξατμιστή Γραμμή ατμού καθαρισμού με περιορισμό / αποκλεισμό - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένη βαλβίδα εξαερισμού συστήματος εξάτμισης
  • Συγκρότημα καθαρισμού βαλβίδων εξαεριωτικού συστήματος είναι ανοιχτό ή βραχυκυκλωμένο
  • Σύστημα εκκένωσης συστήματος εξατμίσεων Το κύκλωμα βαλβίδας καθαρισμού κακής παροχής ηλεκτρικής ενέργειας
  • Κλείστος σωλήνας ατμού καυσίμου μεταξύ του αισθητήρα πίεσης δεξαμενής καυσίμου (FTP) και της δεξαμενής καυσίμου Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Υπάρχει ένα δελτίο εργοστασιακών υπηρεσιών για τα παρακάτω μοντέλα Ford:2010-2011 Ford Fusion2009-2011 Ford EscapeFord Factory Service Bulletin OBDII Κωδικός P144AΒίντεο που υποβλήθηκε από τον χρήστη Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Εάν η δοκιμή παρεμβολής επιβεβαιώσει την απόφραξη ένας μετρητής αυξάνεται και όταν ο μετρητής φθάσει σε ένα βαθμονομημένο αριθμό συμπληρώσεων, ο κωδικός P144A έχει οριστεί

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P144a Ford Περιγραφή

    Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) παρακολουθεί το σύστημα εκπομπών εξατμιστή (EVAP) για έναν αποκλεισμένο σωλήνα ατμού καυσίμου μεταξύ του αισθητήρα πίεσης δεξαμενής καυσίμου (FTP) και της δεξαμενής καυσίμου. Κατά τη διάρκεια της αρχικής φάσης της οθόνης EVAP, το PCM κλείνει τον αεραγωγό του δοχείου και αναπτύσσεται ένα κενό στους σωλήνες και τις γραμμές ατμών καυσίμου και στη δεξαμενή καυσίμου. Το PCM παρακολουθεί τον αισθητήρα FTP για να καθορίσει την ποσότητα κενού και πόσο γρήγορα αυξάνεται το κενό. Ο ρυθμός με τον οποίο αυξάνεται το κενό συγκρίνεται με την αναμενόμενη τιμή. Εάν το κενό αυξάνεται ταχύτερα από το αναμενόμενο, υπάρχει υποψία για ένα μπλοκαρισμένο σωλήνα ατμού καυσίμου και πραγματοποιείται μια παρεμβατική δοκιμή στην τελική φάση της οθόνης EVAP.