Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
P163c Περιγραφή υδραργύρου
Με τον κινητήρα σε λειτουργία, η προειδοποιητική ενδεικτική λυχνία του συστήματος φόρτισης είναι σβηστή. Το κύκλωμα από την μπαταρία B + στον ρυθμιστή γεννήτριας είναι 13-15 volts. Αυτή η ανατροφοδότηση τάσης χρησιμοποιείται από τον ρυθμιστή για τη διατήρηση της τάσης της μπαταρίας στο επιθυμητό σημείο ρύθμισης. Το κύκλωμα S (στάτορας) (εσωτερικά της γεννήτριας) χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της λειτουργίας της γεννήτριας. Αυτό το κύκλωμα και οι άλλες εσωτερικές συνθήκες του ρυθμιστή ελέγχονται από τον ρυθμιστή ώστε να επιτρέπεται η λειτουργία του PCM για να απενεργοποιήσετε την προειδοποιητική ένδειξη του συστήματος φόρτισης αποστέλλοντας ένα μήνυμα μέσω του διαύλου δικτύου CAN (Controller Network Network) στον πίνακα οργάνων (IC). Το κύκλωμα θετικής εξόδου μπαταρίας (Β +) είναι η έξοδος γεννήτριας που παρέχεται στη μπαταρία και στο ηλεκτρικό σύστημα. Για συστήματα διπλής γεννήτριας, αυτά τα κυκλώματα αντιγράφονται. Και οι δύο ρυθμιστές γεννήτριας στέλνουν ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (PCM) για να επιτραπεί η PCM για να απενεργοποιήσετε την προειδοποιητική ένδειξη του συστήματος φόρτισης. Σε συστήματα διπλής γεννήτριας, το PCM διατηρεί τη δευτερεύουσα γεννήτρια σε κατάσταση αναμονής όπου δεν παράγει ρεύμα, εκτός εάν η κύρια γεννήτρια παράγει πλήρη ισχύ και απαιτεί περισσότερο ρεύμα για να στηρίξει τα φορτία του οχήματος. Αυτό μπορεί να φανεί ότι η δευτερεύουσα γεννήτρια δεν λειτουργεί όταν τα φορτία του οχήματος δεν είναι μεγάλα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μια κανονική κατάσταση λειτουργίας του συστήματος φόρτισης είναι για τη δευτερεύουσα γεννήτρια να μην παράγει ρεύμα.