Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) εντοπίσει μια άκυρη κατάσταση του κυκλώματος διακόπτη θέσης χειροκίνητης βαλβίδας πίεσης μετάδοσης κίνησης (TFP), αποκωδικοποιώντας τις εισόδους του διακόπτη θέσης χειροκίνητης βαλβίδας TFP, τότε ορίζει τον κωδικό P1810.Πιθανά συμπτώματα
P1810 Περιγραφή του Κρόνου
Ο αυτόματος διακόπτης θέσης της βαλβίδας πίεσης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων (TFP) αποτελείται από πέντε διακόπτες πίεσης (δύο κανονικά κλειστούς και τρεις κανονικά ανοιχτούς) και έναν αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων (TFT) συνδυασμένο σε μία μονάδα. Η συνδυασμένη μονάδα τοποθετείται στο σώμα της βαλβίδας.Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) παρέχει τάση ανάφλεξης για κάθε σήμα εμβέλειας. Με τη γείωση ενός ή περισσοτέρων κυκλωμάτων μέσω διαφόρων συνδυασμών των διακοπτών πίεσης, το PCM ανιχνεύει ποια χειροκίνητη θέση βαλβίδας επιλέγετε. ο PCM συγκρίνει τον πραγματικό συνδυασμό τάσης των διακοπτών σε ένα πίνακα συνδυασμού θέσης χειροκίνητης βαλβίδας TFP αποθηκευμένο στη μνήμη.
Ο διακόπτης θέσης χειροκίνητης βαλβίδας TFP δεν μπορεί να διακρίνει μεταξύ του PARK και του NEUTRAL επειδή οι πιεσμένες πιέσεις του σώματος της βαλβίδας είναι ίδιες. Με τον κινητήρα σβηστό και τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση RUN, ο διακόπτης θέσης χειροκίνητης βαλβίδας TFP δείχνει PARK ή NEUTRAL. Η αποσύνδεση του ενσωματωμένου ακροδέκτη 20 κατευθύνσεων AT απομακρύνει το δυναμικό γείωσης για τα τρία σήματα εμβέλειας στο PCM. Στην περίπτωση αυτή, με τον κινητήρα σβηστό και τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση RUN, θα εμφανιστεί το D2.