P1824 - Υψηλή τάση κυκλώματος διακόπτη εσωτερικής λειτουργίας «P»

Posted on
Συγγραφέας: Robert Simon
Ημερομηνία Δημιουργίας: 22 Ιούνιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 17 Νοέμβριος 2024
Anonim
P1824 - Υψηλή τάση κυκλώματος διακόπτη εσωτερικής λειτουργίας «P» - Auto-Κώδικες
P1824 - Υψηλή τάση κυκλώματος διακόπτη εσωτερικής λειτουργίας «P» - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένη διάταξη χειροκίνητης αλλαγής θέσης άξονα αλλαγής ταχυτήτων
  • Η πλεξούδα συγκράτησης του άξονα χειροκίνητης αλλαγής άξονα είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Διακόπτης θέσης χειροκίνητης αλλαγής άξονα Συναρμολόγηση κύκλωμα Κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Το συγκρότημα διακόπτη θέσης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται ηλεκτρικά στο συγκρότημα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου. Επιθεωρήστε τους ακροδέκτες της διάταξης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, της πλεξούδας, του συνδετήρα και των πείρων συναρμολόγησης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου για μεταλλικά απόβλητα Χρησιμοποιήστε ένα κιτ δοκιμής ακροδεκτών για οποιαδήποτε δοκιμή που απαιτεί ανίχνευση του συνδετήρα καλωδίωσης του συγκροτήματος σωληνοειδούς ελέγχου ή ενός συνδετήρα καλωδίωσης εξαρτήματος. Το συγκρότημα διακόπτη θέσης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να καταστραφεί από ρεύματα που υπερβαίνουν τα 2 mA Ελέγξτε αν το συγκρότημα διακόπτη θέσης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ανοικτό όταν παρατηρείται βραχυκύκλωμα στην τάση. Τι σημαίνει αυτό?

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P1824 Περιγραφή

    Το συγκρότημα διακόπτη θέσης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, που ονομάζεται επίσης συγκρότημα διακόπτη εσωτερικού τρόπου λειτουργίας, είναι ένας διπλός συρόμενος διακόπτης επιπέδου αίθουσας συνδεδεμένος στο σώμα βαλβίδας ελέγχου μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων Οι 9 εξόδους από το διακόπτη υποδεικνύουν ποια θέση επιλέγεται από τον άξονα χειρισμού του κιβωτίου ταχυτήτων. Τέσσερις εξόδους (A, B, C, P) είναι είσοδοι επιλογής εύρους στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM). Πέντε εξόδους (R1, R2, D1, D2, S) είναι είσοδοι επιλογής κατεύθυνσης στη μονάδα ελέγχου υβριδικού κινητήρα. Η τάση εισόδου στις μονάδες είναι υψηλή όταν ο διακόπτης είναι ανοιχτός και χαμηλός όταν ο διακόπτης είναι κλειστός στη γείωση. Η κατάσταση κάθε εισόδου εμφανίζεται στο εργαλείο σάρωσης ως Εσωτερικός διακόπτης λειτουργίας A / B / C / P και Κατάσταση εσωτερικού διακόπτη λειτουργίας D1 / D2 / R1 / R2 / S. Οι παράμετροι εισόδου της σειράς Επεξεργαστής Εσωτερικής Λειτουργίας αντιπροσωπεύουν το σήμα Α, το σήμα Β, το σήμα C και το σήμα Ρ. Οι παράμετροι εισόδου κατεύθυνσης του διακόπτη Εσωτερικού τρόπου λειτουργίας αναπαριστώνται ως σήμα κατάστασης Εσωτερικού τρόπου R1, σήμα R2, σήμα D1, σήμα D2 και σήμα Έναρξη.


    P1824 Πληροφορίες για συγκεκριμένες μάρκες

  • P1824 Κύκλωμα εσωτερικού διακόπτη κυκλώματος "P" BUICK υψηλής τάσης
  • P1824 Υψηλή τάση κυκλώματος διακόπτη εσωτερικής λειτουργίας CADILLAC «P»
  • P1824 CHEVROLET Κύκλωμα εναλλαγής κυκλώματος "P" υψηλής τάσης
  • P1824 Βλάβη κυκλώματος ρελέ συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης μετάδοσης κίνησης 4 τροχών
  • P1824 Κύκλωμα εναλλαγής κυκλώματος "P" εσωτερικής λειτουργίας GMC Υψηλή τάση
  • P1824 LINCOLN Βλάβη κυκλώματος ρελέ συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης τετρακίνησης
  • P1824 MERCURY Βλάβη κυκλώματος ρελέ συμπλέκτη μετάδοσης κίνησης σε 4 τροχούς
  • P1824 MITSUBISHI Αισθητήρας θέσης άξονα αλλαγής ταχυτήτων 1 Σύστημα κακής απόδοσης