P1A4A GMC - Υβριδική απόδοση αισθητήρα ρεύματος μπαταρίας

Posted on
Συγγραφέας: Eugene Taylor
Ημερομηνία Δημιουργίας: 8 Αύγουστος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 13 Νοέμβριος 2024
Anonim
P1A4A GMC - Υβριδική απόδοση αισθητήρα ρεύματος μπαταρίας - Auto-Κώδικες
P1A4A GMC - Υβριδική απόδοση αισθητήρα ρεύματος μπαταρίας - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένος αισθητήρας ρεύματος μπαταρίας υβριδικού
  • Η πλεξούδα αισθητήρα υβριδικής μπαταρίας είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κύκλωμα αισθητήρα ρεύματος υβριδικής μπαταρίας κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P1a4a Gmc Περιγραφή

    Η αρχή κλειστού βρόχου χρησιμοποιεί ένα σήμα ανιχνευτή μηδενικού πεδίου το οποίο επεξεργάζεται για να οδηγήσει ένα ρεύμα μέσω ενός πηνίου αντιστάθμισης με τέτοιο τρόπο ώστε να εξισορροπεί το μαγνητικό πεδίο του εφαρμοζόμενου ρεύματος ανά πάσα στιγμή. Έτσι, το ρεύμα αντιστάθμισης είναι ανάλογο με το προς μέτρηση ρεύμα. Σε αντίθεση με τους κοινούς ανιχνευτές αίθουσας, ο πατενταρισμένος μαλακός μαγνητικός ανιχνευτής VAC που κατασκευάζεται από μια μικρή λωρίδα από άμορφο μέταλλο VITROVAC (tm) είναι αυστηρά συμμετρικό σε σχέση με το μαγνητικό πεδίο. Συνεπώς δεν δημιουργεί καμία αντισταθμιστική συμβολή στον αισθητήρα. Επιπλέον, η συμμετρία δεν επηρεάζεται ούτε από αλλαγές θερμοκρασίας ούτε από φαινόμενα γήρανσης. Αυτό επιτρέπει πολύ υψηλή ακρίβεια, σχεδόν μηδενική μετατόπιση και εξαιρετική σταθερότητα σε σχέση με τη θερμοκρασία και το χρόνο.

    Στους αισθητήρες ρεύματος που βασίζονται στην αρχή κλειστού βρόχου, ο πρωτογενής αγωγός ρεύματος οδηγείται μέσω ενός μαγνητικού πυρήνα. Το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος ρεύματος που είναι συγκεντρωμένο στον μαγνητικό πυρήνα ανιχνεύεται από έναν ανιχνευτή μαλακού μαγνητικού πεδίου σε ένα κενό αέρος του πυρήνα. Με τη βοήθεια ενός ρεύματος μέσω μιας πρόσθετης περιέλιξης στον πυρήνα, αντισταθμίζεται η μαγνητική ροή του πρωτεύοντος ρεύματος. Η μαγνητική ροή στον πυρήνα διατηρείται σε μηδενική τιμή. Το ρεύμα αντιστάθμισης είναι ανάλογο και είναι μια εικόνα του πρωτογενούς ρεύματος.

    Οι αισθητήρες ρεύματος βασίζονται στην αρχή κλειστού βρόχου. Ένας μαλακός μαγνητικός καθετήρας χρησιμοποιείται ως ανιχνευτής πεδίου του πρωτεύοντος μαγνητικού πεδίου ρεύματος. Σε σύγκριση με τους τυπικούς αισθητήρες με ανιχνευτές Hall, ο μαγνητικός αισθητήρας προσφέρει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα εφαρμογής:

    - Χαμηλά ρεύματα μετατόπισης

    - Μικρή εξάρτηση από την θερμοκρασία

    - Δεν υπάρχει μακροπρόθεσμη μετατόπιση του ρεύματος αντιστάθμισης

    - Μικρές δυνάμεις ρεύματος αντιστάθμισης

    - Συμπαγές μέγεθος

    - Διατίθενται ξεχωριστά ηλεκτρονικά