Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
P1e93 Περιγραφή Buick
Η μπαταρία του μοτέρ κίνησης περιέχει 288 κελιά. Ομάδες τριών κελιών συγκολλούνται παράλληλα. Υπάρχουν συνολικά 96 ομάδες κυψελών στη διάταξη μπαταρίας του κινητήρα μετάδοσης κίνησης. Αυτές οι κυτταρικές ομάδες είναι ηλεκτρικά συνδεδεμένες σε σειρές. Κάθε μεμονωμένη ομάδα κυττάρων έχει ονομαστική τιμή 3,7 βολτ, για ονομαστική τάση συστήματος 355 volts συνεχούς ρεύματος. Τα στοιχεία της μπαταρίας ομαδοποιούνται επίσης σε τρία τμήματα. Οι πρώτες 90 κυψέλες / 30 κυψέλες αποτελούν το πρώτο τμήμα της μπαταρίας. Αυτή η ενότητα βρίσκεται δίπλα στο κάλυμμα και περιέχει τις μπαταρίες 67 έως 96. Το τμήμα μπαταρίας δύο βρίσκεται πίσω από το πρώτο τμήμα. Αποτελείται από 72 κυψέλες / 24 κυψέλες και περιέχει μπαταρίες 43 έως 66. Το τμήμα εγκάρσιας μπαταρίας είναι το τρίτο τμήμα, αποτελείται από τις υπόλοιπες 126 κυψέλες / 42 κυψέλες και περιέχει τις μπαταρίες 1 έως 42. Το τρία τμήματα μπαταριών είναι εξαρτήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν μεμονωμένα.Η μονάδα ελέγχου ενέργειας της μπαταρίας παρακολουθεί την τάση των 96 κυψελίδων. Γραμμές νοήματος τάσης συνδέονται σε κάθε μεμονωμένη ομάδα κυττάρων και αυτές οι γραμμές αισθημάτων τερματίζονται σε έναν συνδετήρα που βρίσκεται στην κορυφαία επιφάνεια του τμήματος της μπαταρίας.Μια καλωδίωση αισθητήρων τάσης που μπορεί να επισκευαστεί συνδέει αυτόν τον συνδετήρα σε μια μονάδα ελέγχου διασύνδεσης υψηλής τάσης μπαταρίας κινητήρα κινητήρα, τοποθετημένη επίσης στην επάνω επιφάνεια του τμήματος της μπαταρίας. Η μονάδα ελέγχου διασύνδεσης υψηλής τάσης της μπαταρίας κινητήρα οδήγησης κωδικοποιεί την ένδειξη τάσης και την μεταδίδει στη μονάδα ελέγχου ενέργειας της μπαταρίας μέσω της πλεξούδας ελέγχου της μπαταρίας. Υπάρχει μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διασύνδεσης υψηλής τάσης μιας μπαταρίας κινητήρα μονάδας που βρίσκεται στα τμήματα μπαταρίας μία και δύο και δύο μονάδες ελέγχου διασύνδεσης υψηλής τάσης για μπαταρίες κινητήρα που συνδέονται με το τμήμα μπαταρίας τρία. Η μονάδα ελέγχου διασύνδεσης υψηλής τάσης της μπαταρίας κινητήρα του κινητήρα, οι καλωδιώσεις για την ανίχνευση τάσης, η πλεξούδα ελέγχου της μπαταρίας και η μονάδα ελέγχου της ενέργειας της μπαταρίας θεωρούνται όλα τα λειτουργικά εξαρτήματα.
Η μονάδα ελέγχου ενέργειας μπαταρίας θα καθορίσει πότε υπάρχει μια κατάσταση σφάλματος. Τα διαγνωστικά και η κατάσταση του συστήματος μεταδίδονται από τη μονάδα ελέγχου ενέργειας της μπαταρίας στη μονάδα ελέγχου υβριδικού / ηλεκτρονικού συστήματος κίνησης EV 2 μέσω σειριακών δεδομένων. Η μονάδα ελέγχου υβριδικού / ηλεκτρονικού συστήματος κίνησης 2 EV είναι ο κεντρικός ελεγκτής για πληροφορίες κωδικού βλάβης διαγνωστικού ελέγχου.