Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
Περιγραφή P1eac Chevrolet
Η 2η προστασία είναι μια περιττή μέθοδος για την παρακολούθηση της υπέρτασης τάσης κυψελών. Οι τέσσερις μονάδες ελέγχου υβριδικών / EV μονάδων διασύνδεσης της μπαταρίας διαβάζουν και ελέγχουν ανεξάρτητα από κάθε ομάδα κυττάρων Η βλάβη του 2ου κυκλώματος προστασίας είναι το πραγματικό σήμα σκληρού καλωδίου από τις τέσσερις μονάδες ελέγχου υβριδικών / μονάδων διασύνδεσης μπαταριών EV με τη μονάδα ελέγχου ενέργειας ενέργειας υβριδικών / EV και τερματίζεται στη μονάδα ελέγχου υβριδικών / EV μονάδων ελέγχου κίνησης 2. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα / αυτή τη γραμμή για να καθορίσετε πότε υπάρχει μια κατάσταση υπέρτασης ομάδας κυττάρων.Το δεύτερο διαγνωστικό αυτοδιαγνωστικό έλεγχο προστασίας χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του κυκλώματος σήματος. Η μονάδα υβριδικού / EV ενεργειακού ελέγχου της μπαταρίας εκτελεί αυτή τη δοκιμή, μία φορά, κάθε κύκλο διακοπής λειτουργίας. Όταν το σήμα εισόδου / στροφάλου μεταβαίνει χαμηλά και μετά από μια βαθμονομημένη καθυστέρηση, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενέργειας υβριδικών / EV ενημερώνει τη μονάδα ελέγχου υβριδικών / EV μονάδων 2 μέσω σειριακής ζεύξης επικοινωνίας δεδομένων ότι πρόκειται να εκτελέσει τα διαγνωστικά στο δεύτερο κύκλωμα προστασίας . Στη συνέχεια, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενέργειας υβριδικών / ηλεκτρικών μπαταριών συνεχίζει να εντοπίζει, μέσω εσωτερικών σειριακών δεδομένων, κάθε μονάδα ελέγχου υβριδικών / μονάδων διασύνδεσης μπαταρίας EV για να ελέγχει την έξοδο του σκληρού δίσκου. Κάθε μία από τις τέσσερις μονάδες ελέγχου υβριδικών / EV μονάδων διασύνδεσης της μπαταρίας τραβάει το κύκλωμα σήματος χαμηλά και απελευθερώνει τη σειρά. Εάν λείπουν τυχόν παλμοί, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενέργειας υβριδικών / EV μπορεί να διαγνώσει ποιες μονάδες ελέγχου υβριδικών / ηλεκτρονικών μονάδων διασύνδεσης μπαταρίας έχουν βλάβη και θέτει σχετικό σφάλμα και αποστέλλει αυτές τις πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου υβριδικού / ηλεκτροκινητήρα 2 EV στα σειριακά δεδομένα