P1F18 CADILLAC - Κύκλωμα ενεργοποίησης αντλίας ψυκτικού υγρού υβριδικού / EV

Posted on
Συγγραφέας: Charles Brown
Ημερομηνία Δημιουργίας: 3 Φεβρουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 26 Νοέμβριος 2024
Anonim
P1F18 CADILLAC - Κύκλωμα ενεργοποίησης αντλίας ψυκτικού υγρού υβριδικού / EV - Auto-Κώδικες
P1F18 CADILLAC - Κύκλωμα ενεργοποίησης αντλίας ψυκτικού υγρού υβριδικού / EV - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένη αντλία ψυκτικού πακέτου μπαταρίας Hybrid / EV
  • Η πλεξούδα αντλίας ψυκτικού υγρού Hybrid / EV είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κύκλωμα αντλίας ψυκτικού υγρού υβριδικού / ηλεκτρομαγνητικού πακέτου Κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P1f18 Cadillac Περιγραφή

    Η αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικών / EV μπαταριών κυκλοφορεί το ψυκτικό μέσο διαμέσου του ψυγείου ψυκτικού μέσου μπαταρίας κινητήρα, του ψύκτη ψυκτικού της μπαταρίας του κινητήρα και της μπαταρίας EV / EV για τον έλεγχο της θερμοκρασίας της μπαταρίας EV / EV. Ένα σήμα ενεργοποίησης από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα υβριδικών / EV 2 στην αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικών / EV παρέχει γενικό έλεγχο της αντλίας. Όταν το κύκλωμα είναι υψηλό, η αντλία μπορεί να λειτουργήσει. Η αντλία ελέγχεται με ένα σήμα διαμόρφωσης πλάτους παλμού από τη μονάδα ελέγχου υβριδικών / ηλεκτρικών μονάδων κινητήρα 2 EV στην αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικών / EV. Όσο υψηλότερος είναι ο κύκλος λειτουργίας τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα της αντλίας. Η αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικών / ηλεκτρομαγνητικών πακέτων παρέχει ένα σήμα ανατροφοδοτούμενου σχήματος με εύρος παλμού για τη μονάδα ελέγχου κινητήρα υβριδικών / EV. Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, αυτό το σήμα ανάδρασης παρέχει πληροφορίες για την ταχύτητα αντλίας στη μονάδα ελέγχου υβριδικού / ηλεκτροκινητήρα 2 EV. Η αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικών / EV μπαταριών έχει κάποια δυνατότητα αυτοδιάγνωσης. Αν η αντλία ψυκτικού υγρού υβριδικών / ηλεκτρικών συσκευών EV καθορίσει ότι υπάρχει εσωτερική βλάβη, παρέχει αυτές τις πληροφορίες σε αυτό το ίδιο κύκλωμα ανάδρασης αντί για πληροφορίες ταχύτητας αντλίας.