Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Αυτό θα συμβεί όταν ο πελάτης γεμίσει επανειλημμένα τη δεξαμενή σε περίπου μισό γεμάτο, λιγότερο από 12 γαλόνια. Ο κωδικός DTC που θα οριστεί όταν το καύσιμο είναι κάτω από το 1/2 δεξαμενή είναι P2066. Τι σημαίνει αυτό?Πιθανά συμπτώματα
P2066 Περιγραφή Chrysler
Κατά την κανονική λειτουργία, τα δεδομένα στάθμης από τις δύο μονάδες αποστολής υπολογίζονται κατά μέσον όρο. Όπως δηλώθηκε, η στάθμη καυσίμου εξισώνεται όταν η δεξαμενή είναι σχετικά γεμάτη. Αφού το επίπεδο πέσει σε σημείο όπου η εξίσωση καυσίμου δεν είναι πιθανή, η στάθμη καυσίμου στη δεξιά πλευρά πέφτει στο κενό, καθώς η βοηθητική αντλία συνεχίζει τη μεταφορά καυσίμου προς την αριστερή πλευρά. Στο σημείο αυτό η λογική εξετάζει το επίπεδο και των δύο μονάδων αποστολής. Εάν η δεξιά πλευρά δείχνει κενή και η αριστερή υποδεικνύει ονομαστική ποσότητα, η δεξιά πλευρά αγνοείται βασικά. Αν τα πάντα είναι σωστά, όταν το περιτύπωμα είναι κάτω από το 1/3 της δεξαμενής, αυτό πρέπει να είναι αυτό που βρίσκεται στην αριστερή ή την πρωτεύουσα πλευρά της δεξαμενής. Αν γύριζατε γρήγορα σε μια γωνία και στείλατε κάποιο καύσιμο στην δεξιά πλευρά, ο σωστός αποστολέας στάθμης καυσίμου θα ανέβαινε και το αριστερό θα έπεφτε. Το CCN θα έδειχνε μια αμετάβλητη συνθήκη, επειδή η δεξιά πλευρά δεν είναι πλέον κενή και το CCN θα μετρήσει κατά μέσο όρο τα δύο. Σημείωση: Εάν έχετε πρόσβαση σε ένα όχημα υψηλής γραμμής με το EVI matrix και τα χειριστήρια του τιμονιού, μπορείτε να δείτε αυτά τα δεδομένα κατά την οδήγηση. Χρησιμοποιήστε προσοχή για να κρατήσετε τα μάτια σας στο δρόμο. Πατώντας και κρατώντας ταυτόχρονα τα πλήκτρα Μουσική και Πυξίδα ταυτόχρονα για 8 έως 10 δευτερόλεπτα μπορείτε να έχετε πρόσβαση στα δεδομένα των μετρητών ακατέργαστου καυσίμου. Χρησιμοποιήστε τα βέλη πάνω / κάτω για να μετακινηθείτε στα δεδομένα. Διάγνωση Αν συμβεί κάποια κατάσταση, όπου η σωστή μονάδα αποστολής δεν έπεσε, αλλά το αριστερό, το CCN θα το μέτρησε κατά μέσο όρο. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε πρόβλημα είτε με τη μεταφορά καυσίμου είτε με δυσλειτουργία της μονάδας αποστολής. Όταν συμβαίνουν αυτές οι συνθήκες, υπάρχει πιθανότητα ένα όχημα να εξαντλείται από το καύσιμο, παρόλο που ο μετρητής δείχνει επαρκή παροχή καυσίμου. Επειδή ο αποστολέας δεξιού επιπέδου δεν είναι κενός, το CCN υπολογίζει κατά μέσο όρο και εμφανίζει τον μέσο όρο. Καθώς το καύσιμο συλλέγεται και αποστέλλεται από την αριστερή αντλία, η αντλία μπορεί να στεγνώσει με καύσιμο που εξακολουθεί να εμφανίζεται στο μετρητή. Οποιαδήποτε διάγνωση ενός οχήματος με καύσιμο με επαρκή ποσότητα καυσίμου που αναφέρεται στο μετρητή, θα πρέπει να περιλαμβάνει επαλήθευση της μονάδας αποστολής που παρέχει τις πληροφορίες στάθμης. Εάν το καύσιμο εμφανίζεται στη δεξιά πλευρά αλλά όχι στην αριστερή πλευρά, είτε η μονάδα αποστολής παρέχει λανθασμένα δεδομένα είτε η αντλία μεταφοράς (σαρωτή) δεν λειτουργεί. Εάν η δεξιά πλευρά της δεξαμενής περιέχει καύσιμο και το αριστερό δεν είναι, είναι πιθανό ότι η αντλία καθαρισμού δεν λειτουργεί. Αυτό μπορεί να προκληθεί από: * το ακροφύσιο που είναι συνδεδεμένο με τα συντρίμμια * Αποσυνδεδεμένες, τσακισμένες ή μπλοκαρισμένες γραμμές στη δεξαμενή. Πρόσθετα εγχειρίδια διαγνωστικών βοηθημάτων Εάν αυτό το LX έχει διακόπτες τιμονιού (και επομένως επαναρυθμίσιμη οθόνη στο CCN), τότε μπορείτε να εισάγετε "Μηχανική λειτουργία" κρατώντας ταυτόχρονα ταυτόχρονα τα κουμπιά πυξίδας / θερμοκρασίας και μουσικής μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη ανάμεσα στο tach και το ταχύμετρο μεταβαίνει στη λειτουργία Engineering. Αυτό διαρκεί περίπου 5-6 δευτερόλεπτα με την ανάφλεξη στη θέση οδήγησης. Μόλις μπείτε στη "Μηχανική λειτουργία" μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα βέλη πάνω και κάτω για να φτάσετε σε μια οθόνη που δείχνει τις πραγματικές ενδείξεις μονάδας αποστολής δεξαμενών καυσίμου αριστερά και δεξιά.