P2131 2010 FORD FUSION - Κύκλωμα αισθητήρα θέσης γκαζιού / πεντάλ / διακόπτη 'F'

Posted on
Συγγραφέας: Christy White
Ημερομηνία Δημιουργίας: 7 Ενδέχεται 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 20 Νοέμβριος 2024
Anonim
P2131 2010 FORD FUSION - Κύκλωμα αισθητήρα θέσης γκαζιού / πεντάλ / διακόπτη 'F' - Auto-Κώδικες
P2131 2010 FORD FUSION - Κύκλωμα αισθητήρα θέσης γκαζιού / πεντάλ / διακόπτη 'F' - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Σφάλμα αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού (APP)
  • Θέση πεντάλ γκαζιού (APP) Η πλεξούδα αισθητήρα είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Το κύκλωμα του αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού (APP) έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Ελαττωματική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Δεν υπάρχει απόκριση του πεντάλ γκαζιού

    P2131 2010 Περιγραφή της Ford Fusion

    Ο αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (APP) είναι μια είσοδος στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (PCM) και χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ποσότητας ροπής που ζητά ο χειριστής. Στο αισθητήριο υπάρχουν 2 σήματα θέσης πεντάλ. Και τα δύο σήματα, η APP και η APP2, έχουν θετική κλίση (αυξανόμενη γωνία, αυξανόμενη τάση), αλλά αντισταθμίζονται και αυξάνονται με διαφορετικούς ρυθμούς. Τα 2 σήματα θέσης πεντάλ διασφαλίζουν ότι το PCM λαμβάνει μια σωστή είσοδο ακόμη και αν ένα σήμα έχει ανησυχία. Το PCM καθορίζει αν ένα σήμα είναι λανθασμένο με τον υπολογισμό του πού πρέπει να είναι, συνάγεται από τα άλλα σήματα. Αν υπάρχει ανησυχία σε ένα από τα κυκλώματα, χρησιμοποιείται η άλλη είσοδος. Υπάρχουν 2 κυκλώματα τάσης αναφοράς, 2 κυκλώματα επιστροφής σήματος και 2 κυκλώματα σήματος (συνολικά 6 κυκλώματα και ακίδες) μεταξύ του συγκροτήματος αισθητήρων PCM και APP. Το σήμα θέσης του πεντάλ μετατρέπεται σε μοίρες κίνησης πεντάλ (περιστροφική γωνία) από το PCM. Το λογισμικό μετατρέπει αυτούς τους βαθμούς σε μετρήσεις, οι οποίες είναι η είσοδος στην στρατηγική που βασίζεται στη ροπή. Η σημαία σφάλματος αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού (APP) έχει ρυθμιστεί για τον αισθητήρα 3 από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM), υποδεικνύοντας ότι το σήμα βρίσκεται εκτός του κανονικού εύρους λειτουργίας αυτοελέγχου.