Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Στη συνέχεια ο κινητήρας είναι "πολύ Lean" όταν οι αισθητήρες O2 ανιχνεύουν περισσότερο αέρα από το καύσιμο κατά την καύση. Υπάρχουν δυο πιθανά ζητήματα για προβλήματα άπαχου συστήματος. Ένα από τα προβλήματα μπορεί να είναι ότι ο απεριόριστος αέρας εισέρχεται στον κινητήρα, με άλλα λόγια υπάρχει διαρροή εισαγωγής αέρα μετά τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF). Το άλλο πρόβλημα μπορεί να είναι φραγμένα εγχυτήρες καυσίμου. Τα πρόσθετα καυσίμων μερικές φορές θα διορθώσουν τα έμβολα καυσίμου. Τι σημαίνει αυτό?Πιθανά συμπτώματα
P2177 Περιγραφή Mazda
Με τον έλεγχο αυτοελέγχου αναλογίας αέρα / καυσίμου, ο πραγματικός λόγος μίγματος μπορεί να προσεγγιστεί με τον λόγο του θεωρητικού μείγματος με βάση το σήμα ανάδρασης του λόγου του μίγματος από τους θερμαινόμενους αισθητήρες οξυγόνου 1. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήραECM) υπολογίζει την απαραίτητη αντιστάθμιση για να διορθώσει την μετατόπιση μεταξύ πραγματικών και θεωρητικών αναλογιών.Σε περίπτωση που το ποσό της τιμής αντιστάθμισης είναι εξαιρετικά μεγάλο (Ο πραγματικός λόγος του μείγματος είναι υπερβολικά άπαχος), το ECM κρίνει την κατάσταση ως δυσλειτουργία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου και ανάβει τη λογική MIL (2 λογική ανίχνευσης ταξιδιού).
