Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
P2195 Περιγραφή
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί τις πληροφορίες θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου για να ρυθμίσει την αναλογία αέρα-καυσίμου κοντά σε στοιχειομετρική αναλογία. Αυτό μεγιστοποιεί την ικανότητα του καταλυτικού μετατροπέα να καθαρίζει τα καυσαέρια. Ο αισθητήρας ανιχνεύει τα επίπεδα οξυγόνου στα καυσαέρια και στέλνει αυτό το σήμα στο ECM. Η εσωτερική επιφάνεια του στοιχείου αισθητήρα εκτίθεται στον εξωτερικό αέρα. Η εξωτερική επιφάνεια του στοιχείου αισθητήρα εκτίθεται σε καυσαέριο.Το στοιχείο αισθητήρα κατασκευάζεται από ζιρκονία επικαλυμμένο με πλατίνα και περιλαμβάνει ενσωματωμένο στοιχείο θέρμανσης. Ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου έχει το χαρακτηριστικό ότι η τάση εξόδου του μεταβάλλεται ξαφνικά κοντά στον στοιχειομετρικό λόγο αέρα-καυσίμου. Ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου παράγει τάση εξόδου μεταξύ 0 V και 1,0 V σε απόκριση της συγκέντρωσης οξυγόνου στα καυσαέρια. Όταν η τάση εξόδου του θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου είναι 0,55 V ή περισσότερο, το ECM κρίνει ότι ο λόγος αέρα-καυσίμου είναι RICH. Όταν είναι 0,4 V ή λιγότερο, το ECM κρίνει ότι η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι LEAN. Υπό κανονικές συνθήκες, η τάση εξόδου από τον θερμαινόμενο αισθητήρα οξυγόνου εναλλάσσει περιοδικά τις πλευρές RICH και LEAN. Εάν ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου παράγει συνεχώς το σήμα RICH (ή το σήμα LEAN) ή αν ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου δεν μπορεί να παράγει αρκετή τάση για να φτάσει στις ελάχιστες προδιαγραφές, ο ECM το ερμηνεύει ως δυσλειτουργία στον αισθητήρα θερμαινόμενου οξυγόνου και θέτει έναν κωδικό DTC.