Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
Για τα παρακάτω μοντέλα Honda:2003-2005 Honda Accord V6s2005 Honda Odysseys2005 Honda Pilots2006 Honda RidgelinesΓια να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, ελέγξτε την καλωδίωση του αισθητήρα και τις συνδέσεις για ζημιές. Αν το κύκλωμα αισθητήρα είναι ΟΚ και ο DTC επιστρέφει μετά την εκκαθάρισή του και να κάνει μια σύντομη δοκιμαστική μονάδα, αντικαταστήστε τον αισθητήρα A / F. Οι αισθητήρες αντικατάστασης A / F στο απόθεμα εξαρτημάτων της Honda είναι μια βελτιωμένη έκδοση σε σχέση με τον αρχικό αισθητήρα. Τι σημαίνει αυτό?Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Εάν η τάση ακροδεκτών IPB 2 βρίσκεται εκτός καθορισμένης περιοχής, το PCM ανιχνεύει μια δυσλειτουργία και αποθηκεύει ένα κωδικό DTC.Πιθανά συμπτώματα
P2240 Περιγραφή Honda
Ο αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) παρέχει τάση εξόδου περίπου ίση με την υπάρχουσα αναλογία αέρα-καυσίμου.Η τάση εξόδου του αισθητήρα A / F χρησιμοποιείται για την παροχή ανατροφοδότησης για την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) για τον έλεγχο της σχέσης αέρα-καυσίμου.
Με την έξοδο αισθητήρα A / F, το ECM μπορεί να καθορίσει την απόκλιση από τη στοιχειομετρική αναλογία αέρα-καυσίμου και να ελέγξει τον κατάλληλο χρόνο έγχυσης. Αν ο αισθητήρας A / F δεν λειτουργεί σωστά, το ECM δεν είναι σε θέση να ελέγξει με ακρίβεια τον λόγο αέρα / καυσίμου.
Ο αισθητήρας A / F είναι εξοπλισμένος με θερμαντήρα που θερμαίνει το στοιχείο ζιρκονίας. Ο θερμαντήρας ελέγχεται επίσης από το ECM. Όταν ο όγκος του αέρα εισαγωγής είναι χαμηλός (η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι χαμηλή), το ρεύμα ρέει στον θερμαντήρα, ο οποίος θερμαίνει τον αισθητήρα για να διευκολύνει την ανίχνευση της ακριβούς συγκέντρωσης οξυγόνου.
Ο αισθητήρας A / F είναι επίπεδης. Σε σύγκριση με συμβατικό τύπο, οι αισθητήρες και τα μέρη του θερμαντήρα είναι στενότεροι. Επειδή η θερμότητα του θερμαντήρα διεξάγεται μέσω της αλουμίνας σε ζιρκονία (του τμήματος αισθητήρα), η ενεργοποίηση του αισθητήρα επιταχύνεται.
Ο κωδικός εξέρχεται όταν υπάρχει ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα A / F ή εάν πέσει η έξοδος αισθητήρα A / F. Για την ανίχνευση αυτών των προβλημάτων παρακολουθείται η τάση του αισθητήρα A / F όταν γυρίζετε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON και ελέγχεται η παραλαβή (η αποδοχή είναι ένας ηλεκτρικός όρος που υποδεικνύει την ευκολία ροής ρεύματος) κατά την οδήγηση. Εάν η τάση του αισθητήρα A / F είναι μεταξύ 0,6 V και 4,5 V, θεωρείται κανονική. Αν η τάση είναι εκτός του καθορισμένου εύρους ή η είσοδος είναι μικρότερη από την τυπική τιμή, το ECM θα διαπιστώσει ότι υπάρχει σφάλμα στον αισθητήρα A / F. Εάν εντοπιστεί η ίδια δυσλειτουργία στον επόμενο κύκλο οδήγησης, το MIL ανάβει και έχει οριστεί ένας κωδικός DTC.