Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
P2242 2010 Toyota Camry Περιγραφή
Ο αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) παρέχει τάση εξόδου περίπου ίση με την υπάρχουσα αναλογία αέρα-καυσίμου.Η τάση εξόδου του αισθητήρα A / F χρησιμοποιείται για την παροχή ανατροφοδότησης για την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) για τον έλεγχο της σχέσης αέρα-καυσίμου.
Με την έξοδο αισθητήρα A / F, το ECM μπορεί να καθορίσει την απόκλιση από τη στοιχειομετρική αναλογία αέρα-καυσίμου και να ελέγξει τον κατάλληλο χρόνο έγχυσης. Αν ο αισθητήρας A / F δεν λειτουργεί σωστά, το ECM δεν είναι σε θέση να ελέγξει με ακρίβεια τον λόγο αέρα / καυσίμου.
Ο αισθητήρας A / F είναι εξοπλισμένος με θερμαντήρα που θερμαίνει το στοιχείο ζιρκονίας. Ο θερμαντήρας ελέγχεται επίσης από το ECM. Όταν ο όγκος του αέρα εισαγωγής είναι χαμηλός (η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι χαμηλή), το ρεύμα ρέει στον θερμαντήρα, ο οποίος θερμαίνει τον αισθητήρα για να διευκολύνει την ανίχνευση της ακριβούς συγκέντρωσης οξυγόνου.
Ο αισθητήρας A / F είναι επίπεδης. Σε σύγκριση με συμβατικό τύπο, οι αισθητήρες και τα μέρη του θερμαντήρα είναι στενότεροι. Επειδή η θερμότητα του θερμαντήρα διεξάγεται μέσω της αλουμίνας σε ζιρκονία (του τμήματος αισθητήρα), η ενεργοποίηση του αισθητήρα επιταχύνεται.
Ο κωδικός εξέρχεται όταν υπάρχει ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα A / F ή εάν πέσει η έξοδος αισθητήρα A / F. Για την ανίχνευση αυτών των προβλημάτων παρακολουθείται η τάση του αισθητήρα A / F όταν γυρίζετε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON και ελέγχεται η παραλαβή (η αποδοχή είναι ένας ηλεκτρικός όρος που υποδεικνύει την ευκολία ροής ρεύματος) κατά την οδήγηση. Εάν η τάση του αισθητήρα A / F είναι μεταξύ 0,6 V και 4,5 V, θεωρείται κανονική. Αν η τάση είναι εκτός του καθορισμένου εύρους ή η είσοδος είναι μικρότερη από την τυπική τιμή, το ECM θα διαπιστώσει ότι υπάρχει σφάλμα στον αισθητήρα A / F. Εάν εντοπιστεί η ίδια δυσλειτουργία στον επόμενο κύκλο οδήγησης, το MIL ανάβει και έχει οριστεί ένας κωδικός DTC.