Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
P2252 2009 Περιγραφή Honda Accord
Ο αισθητήρας αναλογίας αέρα / καυσίμου (αισθητήρας 1) είναι εγκατεστημένος στο σύστημα εξάτμισης και ανιχνεύει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια. Ο αισθητήρας A / F μεταδίδει την τάση εξόδου στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (PCM). Ένας θερμαντήρας για το στοιχείο αισθητήρα είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα A / F (αισθητήρας 1). Θερμαίνει τον αισθητήρα για να σταθεροποιήσει και να επιταχύνει την ανίχνευση του περιεχομένου οξυγόνου. Η αύξηση του ρεύματος διαμέσου του θερμαντήρα εξουδετερώνεται καθώς η τάση που εφαρμόζεται στο ηλεκτρόδιο φθάνει σε ένα ορισμένο εύρος επειδή η ποσότητα οξυγόνου που διέρχεται από το στρώμα διάχυσης είναι περιορισμένη. Το ρεύμα είναι ανάλογο με την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια, οπότε ο λόγος αέρα / καυσίμου ανιχνεύεται με τη μέτρηση του ρεύματος. ο PCM συγκρίνει μια καθορισμένη αναλογία στόχου αέρα / καυσίμου με τον αναφερόμενο λόγο αέρα / καυσίμου και ελέγχει τη διάρκεια της έγχυσης καυσίμου. Εάν η τάση του αισθητήρα A / F (αισθητήρας 1) είναι χαμηλή, ο λόγος αέρα / καυσίμου είναι φτωχός, και το PCM χρησιμοποιεί τον έλεγχο ανάδρασης A / F για να εκδώσει μια πλούσια εντολή. Εάν η τάση του αισθητήρα A / F (αισθητήρας 1) είναι υψηλή, ο λόγος αέρα / καυσίμου είναι πλούσιος και ο PCM χρησιμοποιεί τον έλεγχο ανάδρασης A / F για να εκδώσει μια άπαχη εντολή. Εάν το στοιχείο δεν είναι ενεργοποιημένο ή το PCM η τάση του ακροδέκτη είναι μια καθορισμένη τιμή ή μικρότερη για μια καθορισμένη ώρα όταν τραβιέται τροφοδοσία στον αισθητήρα A / F αισθητήρα (αισθητήρας 1), ανιχνεύεται μια δυσλειτουργία και αποθηκεύεται ένας κωδικός DTC.