Η πλεξούδα θερμοκρασίας καυσαερίων (EGT) είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
Το κύκλωμα θερμοκρασίας καυσαερίων (EGT) παρουσιάζει κακή ηλεκτρική σύνδεση
Εξαιρετικές αλλαγές στη θερμοκρασία περιβάλλοντος σύντομα μετά την ενεργοποίηση του κλειδιού, εκκίνηση του κινητήρα Τι σημαίνει αυτό;
Πιθανά συμπτώματα
Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
P2429 Περιγραφή υδραργύρου
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) παρακολουθεί τον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων (EGT) για μια τιμή προκατειλημμένου σήματος. Μετά από ένα οκτάωρο μούλιασμα, το PCM καταγράφει την τιμή θερμοκρασίας αισθητήρα EGT στο πλήκτρο ΟΝ, ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Μετά από μερικά λεπτά λειτουργίας του οχήματος σε ταχύτητες άνω των 40,2 km / h (25 mph) PCM υπολογίζει το αναμενόμενο κλειδί ON, την τιμή OFF του κινητήρα. ο PCM καθορίζει ποια είναι η αναμενόμενη τιμή EGT στο κλειδί ON, ο κινητήρας OFF πρέπει να βασίζεται σε εισόδους από άλλους αισθητήρες. Η δοκιμή αποτυγχάνει όταν η διαφορά μεταξύ της αναμενόμενης υπολογιζόμενης τιμής και της πραγματικής καταγραφόμενης τιμής είναι μεγαλύτερη από 40 ° C (72 ° F).