P2659 ACURA - Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας βραχίονα ελέγχου βραχίονα βραχίονα βραχίονα "A" Τράπεζα υψηλής τάσης 2

Posted on
Συγγραφέας: William Ramirez
Ημερομηνία Δημιουργίας: 19 Σεπτέμβριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 16 Νοέμβριος 2024
Anonim
P2659 ACURA - Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας βραχίονα ελέγχου βραχίονα βραχίονα βραχίονα "A" Τράπεζα υψηλής τάσης 2 - Auto-Κώδικες
P2659 ACURA - Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας βραχίονα ελέγχου βραχίονα βραχίονα βραχίονα "A" Τράπεζα υψηλής τάσης 2 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, την κατάσταση και την πίεση του λαδιού
  • Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βραχυκυκλώματος μεταβλητής βαλβίδας και ηλεκτρονικού ελέγχου ανύψωσης (VTEC) / βραχίονα βραχίονα βραχίονα
  • Η πλεξούδα ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων VTEC / βραχίονα βραχίονα είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VTEC / βραχίονα βραχίονα κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P2659 Περιγραφή Acura

    Το σύστημα ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων μεταβλητής βαλβίδας και ηλεκτρονικού ελέγχου ανύψωσης (VTEC) ενεργοποιεί τη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου λαδιού βραχίονα Rocker (ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VTEC) με εντολή από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) / μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) και φορτίζει / αποφορτίζει το υδραυλικό κύκλωμα του μηχανισμού VTEC που μετατρέπει το χρονισμό βαλβίδων μεταξύ χαμηλής και υψηλής. Η μονάδα ECM / PCM παρακολουθεί την πίεση λαδιού στο υδραυλικό κύκλωμα του μηχανισμού VTEC χρησιμοποιώντας το διακόπτη πίεσης λαδιού του βραχίονα ταλάντωσης (διακόπτης πίεσης λαδιού VTEC) κατάντη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου βαλβίδας βραχίονα (βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VTEC). Εάν υπάρχει διαφορά μεταξύ της κατάστασης πίεσης λαδιού στο υδραυλικό κύκλωμα που καθορίζεται από την εντολή ECM / PCM και της κατάστασης πίεσης λαδιού που καθορίζεται από την κατάσταση του διακόπτη πίεσης λαδιού βραχίονα ροπής (διακόπτης πίεσης λαδιού VTEC), το σύστημα θεωρείται ελαττωματικό και αποθηκεύεται ο κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC).