P3190 LEXUS - Κακή ισχύς κινητήρα

Posted on
Συγγραφέας: Joan Hall
Ημερομηνία Δημιουργίας: 5 Ιανουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 27 Απρίλιος 2024
Anonim
Car market in the Czech Republic 2020, car prices. A great overview of the auto market in Prague.
Βίντεο: Car market in the Czech Republic 2020, car prices. A great overview of the auto market in Prague.

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Δυσλειτουργία του συστήματος επαγωγής αέρα.
  • Ελαττωματικό σώμα πεταλούδας.
  • Ακατάλληλη πίεση καυσίμου.
  • Ελαττωματικός κινητήρας.
  • Ελαττωμένος μετρητής ροής μάζας αέρα (MAF).
  • Το όχημα είναι εκτός καυσίμου.
  • Ελαττωμένος αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT).
  • Ελαττωμένος αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου.
  • Ελαττωμένος αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου.
  • Ελαττωματική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Τι σημαίνει αυτό?

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P3190 Περιγραφή Lexus

    Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υβριδικού οχήματος (HV ECU) παρέχει δεδομένα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) για τα στοιχεία όπως η έξοδος ισχύος που απαιτείται για τον κινητήρα (απαιτούμενη έξοδος), η εκτιμώμενη ροπή που παράγεται από τον κινητήρα, οι στροφές κινητήρα των RPM στόχων ελέγχου και εάν ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση εκκίνησης ή όχι. Με βάση τα απαιτούμενα αποτελέσματα και τα RPM στόχους, το ECM υπολογίζει μια ροπή στόχου που πρόκειται να παραχθεί από τον κινητήρα και τη συγκρίνει με την εκτιμώμενη ροπή στρέψης. Εάν η εκτιμώμενη ροπή στρέψεως είναι πολύ χαμηλή σε σύγκριση με τη ροπή στόχου ή η λειτουργία εκκίνησης του κινητήρα συνεχίζεται στις στροφές του κινητήρα ή για τη διάρκεια που υπολογίζεται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού κινητήρα, καθώς ανιχνεύεται ανώμαλη κατάσταση. Ο κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) P3190 τίθεται εάν οι ακόλουθες συνθήκες συνεχίζονται σε σταθερές στροφές κινητήρα ή για καθορισμένο χρονικό διάστημα:

    -Η επικοινωνία με ECU HV είναι φυσιολογική.

    -Τα RPM του κινητήρα είναι μια σταθερή τιμή ή περισσότερο.

    -Η λειτουργία εκκίνησης της μηχανής δεν είναι ενεργή.

    -Η ροπή στόχευσης είναι σταθερή ή μεγαλύτερη.

    -Ο λόγος της εκτιμώμενης ροπής στρέψης έναντι της ροπής στόχου είναι μικρότερος από 20 τοις εκατό.