Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Πιθανά συμπτώματα
U0121 Dodge Περιγραφή
Το πρωτεύον δίκτυο επικοινωνίας μεταξύ των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου σε αυτό το όχημα είναι το σύστημα διαύλου δεδομένων διαύλου ελεγκτή (CAN). Ο δίαυλος δεδομένων CAN (CAN) επιτρέπει σε όλες τις ηλεκτρονικές μονάδες που είναι συνδεδεμένες στο δίαυλο να μοιράζονται πληροφορίες μεταξύ τους. Ανεξάρτητα από το αν ένα μήνυμα προέρχεται από ένα δομοστοιχείο του διαύλου CAN C (500K) υψηλότερης ταχύτητας ή από το δορυφόρο IHS (125K) της κατώτερης ταχύτητας CAN, η δομή και η διάταξη του μηνύματος είναι παρόμοιες, πράγμα που επιτρέπει την εντελώς ολοκληρωμένη μονάδα ισχύος / Central GateWay (TIPM ή TIPMCGW) για την επεξεργασία και τη μεταφορά μηνυμάτων μεταξύ των διαύλων CAN. Το TIPM αποθηκεύει επίσης κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) για ορισμένες βλάβες δικτύου διαύλου.Όλες οι μονάδες μεταδίδουν και λαμβάνουν μηνύματα σε ένα από αυτά τα λεωφορεία. Η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των μονάδων επιτυγχάνεται μέσω σειριακής μετάδοσης κωδικοποιημένων μηνυμάτων δεδομένων (μια μορφή μετάδοσης στην οποία τα bits δεδομένων αποστέλλονται διαδοχικά, ένα κάθε φορά, σε μία γραμμή). Κάθε μονάδα μπορεί ταυτόχρονα να στέλνει και να λαμβάνει σειριακά δεδομένα. Κάθε δυαδικό ψηφίο δεδομένων ενός μηνύματος διαύλου CAN μεταφέρεται μέσω του διαύλου ως διαφορά τάσης μεταξύ των δύο κυκλωμάτων διαύλου τα οποία, όταν αρθρώνονται μαζί, σχηματίζουν ένα μήνυμα. Κάθε μονάδα χρησιμοποιεί διαιτησία για να ταξινομήσει την προτεραιότητα του μηνύματος, αν επιχειρήσουν να μεταδοθούν ταυτόχρονα δύο ανταγωνιστικά μηνύματα. Η διαφθορά ενός μόνο κομμάτι μέσα σε ένα μήνυμα θα καταστρέψει ολόκληρο το μήνυμα. Κάθε μήνυμα περιέχει έναν κυκλικό έλεγχο πλεονασμού (CRC)
που καθορίζει ακριβώς το μέγεθος του μηνύματος. Εάν το ανιχνευθέν μήνυμα έρχεται σε σύγκρουση με το CRC, η λήψη του ECU θα καθορίσει το μήνυμα ως σφάλμα και θεωρεί ότι η επικοινωνία δεν ήταν δυνατή. Η διάγνωση αυτής της κατάστασης χρησιμοποιώντας εργαστηριακό πεδίο ενδέχεται να αποκαλύψει δραστηριότητα που φαίνεται να είναι μηνύματα δεδομένων διαύλου ακόμη και αν δεν είναι δυνατή η πραγματική επικοινωνία. Τα προβλήματα επικοινωνίας που επηρεάζουν το σύνολο του διαύλου, ως αποτέλεσμα ανοίγματος και ωθήσεων ακροδεκτών, είναι πιο πιθανό να συμβούν σε δίαυλους δεδομένων που λειτουργούν με μεγάλη ταχύτητα από ένα δίαυλο δεδομένων που λειτουργεί με χαμηλότερη ταχύτητα.
Όταν ένα ανοιχτό κύκλωμα ή ένα εξάτμιση εξάγει ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία μπορεί να απομονωθεί από το υπόλοιπο του διαύλου. Η απομονωμένη μονάδα θα προσπαθήσει να επικοινωνήσει, αλλά δεν θα μπορέσει να λάβει μηνύματα ή να καθορίσει διαιτησία από άλλες ενότητες. Κάθε φορά που η απομονωμένη μονάδα προσπαθεί να επικοινωνήσει, αλλάζει την τάση του διαύλου στο κύκλωμα του λεωφορείου. Χωρίς τη λειτουργία της διαιτησίας, η απομονωμένη μονάδα αλλάζει την τάση του διαύλου ενώ τα άλλα μηνύματα διαύλου αποστέλλονται διαρρηγνύοντας έτσι τα μηνύματα στο υπόλοιπο του διαύλου.
Τα δομοστοιχεία διαύλου CAN συνδέονται παράλληλα με τον δίαυλο δύο συρμάτων χρησιμοποιώντας συνεστραμμένο ζεύγος, όπου τα καλώδια τυλίγονται γύρω από το άλλο για να παρέχουν θωράκιση από ανεπιθύμητη ηλεκτρομαγνητική επαγωγή, αποτρέποντας έτσι την παρεμβολή στα σήματα σχετικά χαμηλής τάσης που μεταφέρονται διαμέσου αυτών. Ενώ ο δίαυλος CAN λειτουργεί (ενεργός), ένα από τα καλώδια διαύλου θα φέρει υψηλότερη τάση και αναφέρεται ως καλώδιο CAN υψηλής ή CAN (+), ενώ το άλλο σύρμα διαύλου θα φέρει χαμηλότερη τάση και αναφέρεται ως καλώδιο CAN Low ή CAN (-).
