Περιεχόμενο
Πιθανές αιτίες
Τεχνικές σημειώσεις
1. Προσδιορίστε εάν το σύστημα ESP MK25 είναι εγκατεστημένο στο όχημα. Μπορείτε να αναγνωρίσετε εξωτερικά εάν έχει εγκατασταθεί το νέο σύστημα ESP MK25 ή το παλαιό σύστημα ESP MK20, ακολουθώντας τα εξής βήματα:Σε μεμονωμένες περιπτώσεις, η μονάδα ελέγχου ETC με αριθμό 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 ή SW 14/01) μπορεί να στείλει εσφαλμένα δεδομένα στο δίαυλο CAN-C μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης- Ένας αισθητήρας πίεσης στον κύλινδρο των κύριων φρένων: ESP MK25 (νέο)- Δύο αισθητήρες πίεσης στον κύλινδρο των κύριων φρένων: ESP MK20 (παλιά)Ένα ακόμα χαρακτηριστικό αναγνώρισης στο σύστημα MK25 είναι ο νέος συνδυασμένος αισθητήρας ταχύτητας περιστροφής / πλευρικής επιτάχυνσης. Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθερότητας (ESP) λαμβάνει αυτά τα δεδομένα και στη συνέχεια εσφαλμένα υποθέτει ότι το σήμα του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης προήλθε από τη μονάδα σωλήνα διεύθυνσης και όχι από τον αισθητήρα συνδυασμένου ρυθμού περιστροφής / πλευρικής επιτάχυνσης. Ωστόσο, δεδομένου ότι η μονάδα σωλήνα διεύθυνσης δεν είναι επί του παρόντος εγκατεστημένη στο μοντέλο 203, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ESP δεν λαμβάνει δεδομένα και αποθηκεύει τον κωδικό DTC που καθορίζεται στο έγγραφο. Η μετατροπή από MK20 σε MK25 πραγματοποιήθηκε σε περίπου. 08/2001, ωστόσο, έχουν παραχθεί ορισμένα προκαταρκτικά οχήματα. Επομένως, είναι σημαντικό να διαφοροποιηθούν με βάση τον αριθμό των αισθητήρων πίεσης που υπάρχουν στον κύλινδρο των κύριων φρένων.2. Αφαιρέστε / εγκαταστήστε / αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ETC Βίντεο που υποβλήθηκε από τον χρήστη Τι σημαίνει αυτό?Πιθανά συμπτώματα
C1170 Περιγραφή Mercedes-benz
Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) είναι ένα ενεργό σύστημα ασφαλείας που βελτιώνει τη σταθερότητα του οχήματος σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.Λειτουργεί ενεργοποιώντας τα φρένα χωριστά σε έναν ή περισσότερους τροχούς στον μπροστινό ή στον πίσω άξονα. Το ESP σταθεροποιεί το όχημα όταν στρέφει, όταν φρενάρει ή όταν ακινητοποιείται χωρίς τροφοδοσία και το κρατά αξιόπιστα στην τροχιά.
Το ESP συμπληρώνει τις γνωστές λειτουργίες του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS), της ρύθμισης ολίσθησης επιτάχυνσης (ASR) και της ρύθμισης του φρένου κινητήρα (EBR).
Η λειτουργία ρύθμισης σταθερότητας υπερέχει των συστημάτων ελέγχου ABS και ASR. Εκτός από την ενεργή παρέμβαση με τα φρένα, το ESP έχει επίσης επιρροή στη διαχείριση κινητήρα / μετάδοσης.
Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) περιλαμβάνει την ακόλουθη αλληλεπίδραση συστήματος:
Το ABS εμποδίζει τους τροχούς να κλειδώνουν κατά τη διάρκεια της πέδησης και έτσι διατηρεί τη δυνατότητα οδήγησης και τον κατευθυντικό έλεγχο του οχήματος κατά την επιβράδυνση.
Η ASR αποτρέπει την περιστροφή των κινητήριων τροχών κατά την οδήγηση. Επίσης βελτιώνει τον έλεγχο κατεύθυνσης με καλύτερη πρόσφυση σε όλο το εύρος στροφών.
Το EBR μειώνει την ολίσθηση των φρένων στους κινητήριους τροχούς κατά την επιβράδυνση και εξασφαλίζει κατευθυντικό έλεγχο.
Το ESP εμποδίζει το όχημα να σπάσει όταν είναι υπερβολικά χαμηλό ή χαμηλό. Σε όλες τις περιπτώσεις, διασφαλίζει ότι το όχημα δεν αποκλίνει από την πορεία που καθορίζει ο οδηγός (εντός των ορίων των φυσικών ορίων). Οι δυνάμεις πέδησης παράγονται επιλεκτικά στους μεμονωμένους τροχούς για να διορθωθεί αυτό.