P0127 2012 NISSAN ROGUE - Η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής είναι πολύ υψηλή

Posted on
Συγγραφέας: Carl Weaver
Ημερομηνία Δημιουργίας: 1 Φεβρουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 21 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0127 2012 NISSAN ROGUE - Η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής είναι πολύ υψηλή - Auto-Κώδικες
P0127 2012 NISSAN ROGUE - Η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής είναι πολύ υψηλή - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT)
  • Η πλεξούδα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισόδου (IAT) είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Ηλεκτρικό κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) κακή σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Μπορείτε να προσπαθήσετε πρώτα να καθαρίσετε τον αισθητήρα και να επαναφέρετε τον κωδικό, εάν ο κωδικός επανέλθει στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) που είναι μέρος της ροής μάζας αέρα που θα πρέπει να αντικατασταθεί για να διορθωθεί το πρόβλημα. Τι σημαίνει αυτό?

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0127 2012 Nissan Rogue Περιγραφή

    Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) είναι μεταβλητός αισθητήρας θερμοκρασίας που μετρά τη θερμοκρασία του αέρα στο σύστημα εισαγωγής. Η αντίσταση του αισθητήρα θα αλλάξει ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο μικρότερη είναι η αντίσταση. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει τάση αναφοράς και παρακολουθεί την πτώση τάσης ανάμεσα σε μια εσωτερική αντίσταση σταθερής τιμής και την αντίσταση του αισθητήρα. Αυτό ονομάζεται κύκλωμα διαιρέτη τάσης.

    Οι τιμές του αισθητήρα IAT χρησιμοποιούνται από τον επεξεργαστή ECM για να βοηθήσουν στον υπολογισμό της ταχύτητας ρελαντί, του μείγματος καυσίμου και της προώθησης σπινθήρα.

    Οι ανακριβείς τάσεις από τον αισθητήρα IAT μπορεί να επηρεάσουν τις εκπομπές του πλάτους παλμών, της αδράνειας και των ουρών. Τα διαλείποντα σήματα μπορεί να προκαλέσουν δισταγμούς, σκοντάφτοντας και υπερβολικά. Εάν η βλάβη του αισθητήρα IAT συνοδεύει μια βλάβη αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT), μπορεί να επηρεαστεί και η λειτουργία ανεμιστήρα ψύξης.

    Ορισμένοι κατασκευαστές ενσωματώνουν τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) ως μέρος του αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF) (μετρητής ροής αέρα).