P0130 2008 NISSAN SENTRA - Κύκλωμα αναλογίας καυσίμου αέρα 1 Αισθητήρας τράπεζας 1

Posted on
Συγγραφέας: Eric Farmer
Ημερομηνία Δημιουργίας: 3 Μάρτιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Ενδέχεται 2024
Anonim
P0130 2008 NISSAN SENTRA - Κύκλωμα αναλογίας καυσίμου αέρα 1 Αισθητήρας τράπεζας 1 - Auto-Κώδικες
P0130 2008 NISSAN SENTRA - Κύκλωμα αναλογίας καυσίμου αέρα 1 Αισθητήρας τράπεζας 1 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Λανθασμένη τράπεζα αισθητήρα αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 αισθητήρα 1
  • Η τράπεζα αισθητήρων καυσίμου αέρα (A / F) 1 η πλεξούδα αισθητήρα 1 είναι ανοιχτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κλίμακα αισθητήρα αερίου καυσίμου (A / F) 1 αισθητήρας 1 κύκλωμα κακής ηλεκτρικής σύνδεσης
  • Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
  • Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
  • Οι διαρροές αέρα εισαγωγής ενδέχεται να είναι ελαττωματικές
  • Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Αντικατάσταση της τράπεζας αισθητήρων αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 1 ο αισθητήρας 1 συνήθως φροντίζει για το πρόβλημα. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το σήμα αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) που υπολογίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) από το σήμα αισθητήρα A / F 1 βρίσκεται συνεχώς σε διαφορετική περιοχή από περίπου. 1.5V.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
  • Υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση

    P0130 2008 Nissan Sentra Περιγραφή

    Ο αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) είναι ένας επίπεδης αισθητήρας ρεύματος ορίου δύο κυψελών. Το στοιχείο αισθητήρα του αισθητήρα A / F είναι ο συνδυασμός ενός κυττάρου συγκέντρωσης Nernst (κυψέλη αισθητήρα) με ένα κύτταρο αντλίας οξυγόνου, το οποίο μεταφέρει ιόντα. Έχει θερμαντήρα στο στοιχείο.

    Ο αισθητήρας είναι ικανός για ακριβή μέτρηση λ = 1, αλλά και στην πτωχή και πλούσια περιοχή. Μαζί με τα ηλεκτρονικά του ελέγχου, ο αισθητήρας εκπέμπει ένα διαυγές, συνεχές σήμα σε ένα ευρύ φάσμα (0,7 <λ <αέρα).

    Τα συστατικά των καυσαερίων διαχέονται διαμέσου του διακένου διάχυσης στο ηλεκτρόδιο της αντλίας οξυγόνου και του κυττάρου συγκέντρωσης Nernst, όπου αυτά μεταφέρονται σε θερμοδυναμική ισορροπία. Ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχει το ρεύμα της αντλίας μέσω της κυψέλης αντλίας οξυγόνου έτσι ώστε η σύνθεση του καυσαερίου στο διάκενο διάχυσης να παραμένει σταθερή στο λ = 1. Επομένως, ο αισθητήρας Α / Φ είναι σε θέση να υποδεικνύει τον λόγο αέρα / καυσίμου με αυτή την άντληση ρεύμα. Επιπλέον, ένας θερμαντήρας είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα για να εξασφαλίσει την απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).