P0150 2008 NISSAN SENTRA - Κύκλωμα αναλογίας καυσίμου αέρα 2 Αισθητήρας τράπεζας 1

Posted on
Συγγραφέας: Helen Garcia
Ημερομηνία Δημιουργίας: 15 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 17 Νοέμβριος 2024
Anonim
P0150 2008 NISSAN SENTRA - Κύκλωμα αναλογίας καυσίμου αέρα 2 Αισθητήρας τράπεζας 1 - Auto-Κώδικες
P0150 2008 NISSAN SENTRA - Κύκλωμα αναλογίας καυσίμου αέρα 2 Αισθητήρας τράπεζας 1 - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Ελαττωματικός αισθητήρας τράπεζας αισθητήρα εύρους καυσίμου αέρα (A / F) 2 1
  • Η ζεύξη του αισθητήρα αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) 2 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κλίμακα αερίου καυσίμου (A / F) τράπεζα αισθητήρα 2 αισθητήρα 1 κύκλωμα κακή ηλεκτρική σύνδεση
  • Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
  • Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
  • Οι διαρροές αέρα εισαγωγής ενδέχεται να είναι ελαττωματικές
  • Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;

    Τεχνικές σημειώσεις

    Η αντικατάσταση του αισθητήρα τροφοδοσίας καυσίμου αέρα (A / F) του αισθητήρα καυσίμου 2 (A / F) 2 συνήθως λαμβάνει υπόψη το πρόβλημα. Τι σημαίνει αυτό?

    Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;

    Το σήμα αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) που υπολογίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) από το σήμα αισθητήρα A / F 1 βρίσκεται συνεχώς σε διαφορετική περιοχή από περίπου. 1.5V.

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
  • Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
  • Υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση

    P0150 2008 Nissan Sentra Περιγραφή

    Ο αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα (A / F) είναι ένας επίπεδης αισθητήρας ρεύματος ορίου δύο κυψελών. Το στοιχείο αισθητήρα του αισθητήρα A / F είναι ο συνδυασμός ενός κυττάρου συγκέντρωσης Nernst (κυψέλη αισθητήρα) με ένα κύτταρο αντλίας οξυγόνου, το οποίο μεταφέρει ιόντα. Έχει θερμαντήρα στο στοιχείο.

    Ο αισθητήρας είναι ικανός για ακριβή μέτρηση λ = 1, αλλά και στην πτωχή και πλούσια περιοχή. Μαζί με τα ηλεκτρονικά του ελέγχου, ο αισθητήρας εκπέμπει ένα διαυγές, συνεχές σήμα σε ένα ευρύ φάσμα (0,7 <λ <αέρα).

    Τα συστατικά των καυσαερίων διαχέονται διαμέσου του διακένου διάχυσης στο ηλεκτρόδιο της αντλίας οξυγόνου και του κυττάρου συγκέντρωσης Nernst, όπου αυτά μεταφέρονται σε θερμοδυναμική ισορροπία. Ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχει το ρεύμα της αντλίας μέσω της κυψέλης αντλίας οξυγόνου έτσι ώστε η σύνθεση του καυσαερίου στο διάκενο διάχυσης να παραμένει σταθερή στο λ = 1. Επομένως, ο αισθητήρας Α / Φ είναι σε θέση να υποδεικνύει τον λόγο αέρα / καυσίμου με αυτή την άντληση ρεύμα. Επιπλέον, ένας θερμαντήρας είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα για να εξασφαλίσει την απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).