P0C77 CHEVROLET - Ο χρόνος προθέρμανσης του συστήματος υβριδικών μπαταριών είναι πολύ μικρός

Posted on
Συγγραφέας: Nathan Wilkerson
Ημερομηνία Δημιουργίας: 19 Σεπτέμβριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Ιούλιος 2024
Anonim
P0C77 CHEVROLET - Ο χρόνος προθέρμανσης του συστήματος υβριδικών μπαταριών είναι πολύ μικρός - Auto-Κώδικες
P0C77 CHEVROLET - Ο χρόνος προθέρμανσης του συστήματος υβριδικών μπαταριών είναι πολύ μικρός - Auto-Κώδικες

Περιεχόμενο

Πιθανές αιτίες

  • Συναρμολόγηση μπαταρίας γεννήτριας κινητήρα σφάλματος
  • Η καλωδίωση του συγκροτήματος μπαταρίας γεννήτριας κινητήρα είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
  • Κύκλωμα μπαταρίας γεννήτρια μοτέρ κίνησης Κακή ηλεκτρική σύνδεση Τι σημαίνει αυτό;

    Πιθανά συμπτώματα

  • Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)

    P0c77 Περιγραφή Chevrolet

    Η μονάδα ελέγχου της μπαταρίας γεννήτριας ηλεκτροκινητήρων κίνησης αναφέρεται επίσης ως μονάδα ελέγχου ενέργειας μπαταρίας (BECM). Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου της μπαταρίας της γεννήτριας κινητήρα θα διαγνώσει τα δικά της συστήματα και θα καθορίσει πότε υπάρχει μια κατάσταση σφάλματος. Τα διαγνωστικά και η κατάσταση του συστήματος επικοινωνούνται από τη μονάδα ελέγχου της μπαταρίας της γεννήτριας κινητήρα στη μονάδα ελέγχου υβριδικού κινητήρα (HPCM) μέσω σειριακών δεδομένων. Η μονάδα ελέγχου υβριδικού συστήματος κίνησης είναι ο ελεγκτής κεντρικού υπολογιστή για πληροφορίες σχετικά με τον κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC).

    1. Η μπαταρία της γεννήτριας ηλεκτροκινητήρα περιέχει 3 επαφές υψηλής τάσης που επιτρέπουν τη σύνδεση των μπαταριών συνεχούς ρεύματος (DC) υψηλής τάσης με το όχημα ή την ασφαλή συγκράτηση της υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος στο συγκρότημα της μπαταρίας της γεννήτριας ηλεκτροκινητήρα. Οι τρεις διακόπτες / ρελέ είναι ένας επαγωγέας υψηλής τάσης, ένας αρνητικός επαγωγέας υψηλής τάσης και ο ρελέ ορίου ρεύματος.

    2. Η ακολουθία ενεργοποίησης για το σύστημα συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης συμβαίνει με την ακόλουθη σειρά:

    3. Η μονάδα ελέγχου της μπαταρίας της γεννήτριας κινητήρα εκτελεί μια δοκιμή προφόρτισης, κλείνοντας τόσο τον αρνητικό επαφέα όσο και τον ρελέ ορίου ρεύματος. Επειδή το ρελέ ορίου ρεύματος κατευθύνει το ρεύμα υψηλής τάσης μέσω μιας οριακής αντιστάσεως ρεύματος, η τάση ακροδεκτών υβριδικής μπαταρίας πρέπει να αυξηθεί με σταθερό, προβλέψιμο ρυθμό.

    Όταν η μονάδα ελέγχου της μπαταρίας της γεννήτριας κινητήρα παρατηρεί ότι η τάση ακροδεκτών υβριδικής μπαταρίας και η υπολογισμένη τάση υβριδικής μπαταρίας βρίσκονται περίπου στην ίδια τάση, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου της μπαταρίας της γεννήτριας κινητήρα κλείνει τον θετικό επαφέα.

    Με τους αρνητικούς και τους θετικούς επαγωγείς κλεισμένους, η μονάδα ελέγχου της μπαταρίας της γεννήτριας κινητήρα ανοίγει το ρελέ ορίου ρεύματος.