Η θερμαινόμενη πλεξούδα Oxygen Bank 2 Sensor 1 είναι ανοικτή ή βραχυκυκλωμένη
Ο θερμαινόμενος κυκλώνας αισθητήρα 1 του κυκλώματος οξυγόνου 2 έχει κακή ηλεκτρική σύνδεση
Ακατάλληλη πίεση καυσίμου
Ελαττωματικά εγχυτήρες καυσίμου
Οι διαρροές αέρα εισαγωγής ενδέχεται να είναι ελαττωματικές
Διαρροές καυσαερίων Τι σημαίνει αυτό;
Πότε εντοπίζεται ο κώδικας;
Η απόκριση του σήματος τάσης από τον αισθητήρα διαρκεί περισσότερο από τον καθορισμένο χρόνο.
Πιθανά συμπτώματα
Λυχνία λειτουργίας κινητήρα (ή σφάλμα προειδοποίησης κινητήρα σύντομα)
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Υπερβολικός καπνός από την εξάτμιση
P015d Περιγραφή υδραργύρου
Κατά τη διάρκεια ενός συμβάντος διακοπής καυσίμου επιβράδυνσης (DFSO), η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) παρακολουθεί το σήμα του οπίσθιου θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου (HO2S) για να προσδιορίσει εάν το σήμα έχει κολλήσει στην εμβέλεια. ο PCM αναμένει ότι το σήμα θα υπερβεί μια βαθμονομημένη πλούσια ή πτωχή τιμή μέσα σε ένα βαθμονομημένο χρονικό διάστημα. Εάν η τάση σήματος παραμένει μικρότερη από την πλούσια τιμή μετά από μια σειρά περιπτώσεων, το PCM ελέγχει επιθετικά το πλούσιο σύστημα καυσίμου κατά την αύξηση των χρονικών περιόδων σε μια προσπάθεια να ωθήσει το σήμα σε μεγαλύτερη από την βαθμονομημένη πλούσια τιμή. Η δοκιμή αποτυγχάνει όταν, μετά από τρεις διαδοχικές προσπάθειες παρεμβολής, το σήμα δεν μπορεί να εξαναγκαστεί περισσότερο από την βαθμονομημένη πλούσια τιμή. Επίσης, εάν η τάση σήματος παραμένει μεγαλύτερη από την άπαχο τιμή μετά από ένα χρονικό διάστημα βαθμονόμησης με τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, αυξάνεται ο μετρητής. Η δοκιμή αποτυγχάνει όταν μετά από τρεις διαδοχικές εμφανίσεις το σήμα δεν είναι μικρότερο από την βαθμονομημένη άπαχο τιμή.